一．需求描述
1.1 客户需求
城市道路交通中，压黄线或越线行驶，会对反向行使车辆造成很大影响，因为越线后即为反向高速车道，行驶车辆较快，稍有事故即为大型事故，其危害远远超过其他一般的交通违法行为，因此有“一根黄线一堵墙”的说法，以警示越线行使的危险性。由于压线和越线行驶的严重危害性，世界各国都立法严禁越线行驶，采取各种有效手段努力控制超速行驶，并对其施以重罚，以期减少因越线而引发的交通事故。许多地方配套缺乏高科技监控取证系统，无法对越线行驶等进行取证和处理，无法对其形成有力的震慑作用，致使越线行驶违法现象十分突出，直接威胁道路交通安全。

利用科技手段实现对这一违章行为进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到很大的威慑作用，促进交通秩序向良性循环，同时能将部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾，真正体现向科学技术要警力的无穷力量。这一系统解决了无法对越线车辆进行处罚的问题，同时也为交通管理部门执法提供了科学依据。
 
1.2 标准依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001
《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92 
《安全防范系统验收规则》GA 308-2001
 
二．系统架构
2.1系统总体结构

图2-1  越线监控系统结构图

2.2系统组成
2.2.1越线监测控制单元
 
越线监测控制单元，安装在道路正上方龙门架或横杆上，对路面黄线区域进行移动侦测，监控单元取得静态图像，当有移动物体进入该设防区域，则发生报警，控制抓拍系统对该区域进行抓拍。

2.2.2越线抓拍识别单元
越线抓拍识别单元接收到越线检测单元信号发送的指令，立即进行连拍，系统对越线车辆抓拍一张 (特写)或二张(全景和特写)数字图片，每条违法数据中包括车牌特写、全景等图像和车牌自动识别结果、机动车通过时间等相关数据等内容。违法图像上叠加违法时间、地点（中文）、速度值、清晰的车牌号码，车型及颜色，违法现场的环境人证即违章越线车辆的现场全景等信息，通过对比处理，利用其中最清楚及最能作为车辆越线证据的图片进行识别，最后输出该车辆的信息及越线违章信息。
 
2.2.3视音频传输部分
前端音视频监控点到派出所监控室的传输，根据前端实际情况，可选择传统的视频同轴电缆传输，视频光纤传输，也可选择通过视频服务器编码后的网络专线传输和无线视频传输，传输方式多样，保证了前端视频传到交警指挥中心。

2.2.4视音频调度分发部分
城市交通越线监控系统在越线监测区域越线车辆识别单元传送上来的数据，因此从越线监控区域监控点到交警指挥中心的数据链路一般要求为专线，以保证数据稳定、迅速的接入系统。视音频的调度和分发依赖于监控方式，如是传统的模拟监控方式，视音频调度和分发的核心设备是视频控制矩阵，对于监控区域监控室，选择一般的视频控制矩阵足够用，交警指挥中心则需要选择大型或超级视频控制矩阵，甚至是多台视频控制矩阵进行级联才能满足需要。如是网络视频监控方式，则需要建立专门的视频调度分发服务器，对视音频数据进行调度分发管理，根据网络状况和监控内容规模的不同，架构不同规格的视频监控媒体分发平台，最大可支持上万线视频数据流，完全满足一般城市的交通监控视频监控需求。
 
2.2.5各级监控中心部分 
各级监控中心，基本监控单元相似，只是规模和权限的分别，下级单位不可对上级设备进行操作，同级不可跨区域操作，上级可对下级全权操作。各级架空中心都可以监控客户端PC对前端监控点视频进行实时监控和录像检索、回放和下载，各级监控中心都有自己的电视墙系统，但电视墙内容只是自己权限内的视频监控点。
各监控中心根据自己权限，对越线违章车辆有丰富的查询检索操作，支持指定条件（时间段、地点）查询和模糊查询（车辆号牌的匹配4位以上字母数字的模糊匹配）。

三．功能概述
3.1越线自动监测功能
进出卡口监控点安装一组摄像机，分别抓拍进出车辆全景、特写等图片，由车牌自动识别单元对其进行处理，输出该车车牌信息，并将信息自动传送给数据中心服务器，由服务器根据该结果在数据库中进行检索等处理。

3.2越线抓拍识别功能
越线抓拍识别单元接收到越线。